PRE-Iscrizioni e commenti CAMPIONATO GT es 2011

Ecco gli onboard !

Hotlap:


In notturna in setup da gara:


Di notte NON ci vedo un ...zo !!!

Il solito confronto tra me e Ricky che stiamo usando una coppia di ali completamente differente.

Il solito onboard del mio hotlap:

Bella Michele!
Mi piace molto (e invidio... ) come riesci ad aprire il gas a fine curva correggendo la macchina che tende a sovrasterzare...
purtroppo in questo periodo ho pochissimo tempo da dedicare al simracing, ma sarebbe stato bello dedicarci più tempo per imparare da voi che andate così forte!
Se ci sarete ancora, e lo spero, nel prossimo campionato GT1 cercherò di "rubare" qualcosa per migliorarmi..

Avremo occasione
Come hai notato per far andare forte questo genere di auto la tendenza a sovrasterzare in uscita paga perché ti rimette l'auto dritta prima e quindi di fatto esci + veloce dalle curve. Chiaramente il rovescio della medaglia è che si rischia tanto e le gomme posteriori ne soffrono.

Cmq al di là di questo la cosa + importante è sentire l'auto con il proprio volante. Se non si riesce a sentire è tutto tempo perso, non ci si fida e quindi non si spinge.
Personalmente ho perso 2-3 mesi di tempo a configurarmi un controller.ini fatto su misura che poi alla fine con piccole varianti ha adottato anche Riccardo ed è da quel momento che abbiamo inizia a prendere la mano con rFactor.
Eravamo abituati a LFS dove specialmente il sovrasterzo lo senti molto ma molto bene e in rFactor all'inizio non ci siamo trovati benissimo ma ora le cose vanno meglio anche se devo dire che su alcune mod siamo ben distanti dal sentire l'auto come "si dovrebbe" sentire con il proprio volante.
Io vi invito a scaricare LFS (il demo, sono 120 mb) e provare la XRG, la piccola a trazione posteriore e poi vi renderete conto di quale sia un FFB notevole (anche iRacing è ottimo, o NetKar Pro).
E' per questo che ho molto lavorato e non mi sono mai messo l'animo in pace per risolvere il problema su rFactor e vi dirò che se non avessi trovato la soluzione lo avrei segato dal mio PC.
Tuttavia leggendo in giro scopro che molti hanno questo problema ma nonostante questo, continuano a usare dei controller.ini oppure dei plugin (come l'assurdo e falso e farlocco REALFFB) che di fatto alterano la percezione del reale comportamento dell'auto e alla fine il giudice sovrano è il cronometro.
La differenza tra il sentire l'auto o no è che in uscita di curva io che la sento posso "gestire" il sovrasterzo e lavorando di gas usarlo a mio piacimento mentre chi non lo sente bene o aspetta che la curva sia finita e poi apre, o ci da manciate di inutile sterzo (cosa molto diffusa) mandando l'auto in sottosterzo o cose analoghe.

Ecco appunto, hai centrato il mio problema, io come te ho provato una marea di impostazioni per il FFB, ma alla fine nisba, faccio tutte le correzioni con gli occhi, non col volante. Difatti di notte è più facile che sbaglio

Stasera ti passo il mio controller.ini e lo provi.
Certo, non ti aspettare LFS, ma per quanto mi riguarda va benone.
Sento il sovrasterzo, il sottosterzo e quando le ruote perdono grip si alleggerisce come dovrebbe.
Ricky mi ha fatto diventare scemo a forza di cambiare parametri e controparametri !
Perché c'è un file dietro che ha una marea di parametri e se uno ci sa mettere le mani (ecco, qui ti volevo) ci fai veramente di tutto.

Però ora che ci penso bene a te è meglio che non lo passo !

'Stardo

Comunque come ho comunicato stasera non ci sono, quindi grazie cmq, sarà per un altra volta....

Cmq lo metto qua lo stesso, magari a qualcuno serve.

http://www.megaupload.com/?d=ITEDHGH0

Non vanno usati plugin per il FFB aggiuntivi.
Come upgrade uso il default, cioè 4.
Come forza ffb nel gioco uso -72% e alto o medio livello, a seconda del mod.

Il file va messo sotto a userdata/controller

e poi si carica dal gioco.

Nel profiler uso forza a 105%, il resto a 0% eccetto i gradi che sono 400°.

mc0676 ha scritto:

Cmq lo metto qua lo stesso, magari a qualcuno serve.

http://www.megaupload.com/?d=ITEDHGH0

Non vanno usati plugin per il FFB aggiuntivi.
Come upgrade uso il default, cioè 4.
Come forza ffb nel gioco uso -72% e alto o medio livello, a seconda del mod.

Il file va messo sotto a userdata/controller

e poi si carica dal gioco.

Nel profiler uso forza a 105%, il resto a 0% eccetto i gradi che sono 400°.

Grazie Mic !!!!!!!
apprezzatissssimo!!!

Thanks, appena ho un pò di tempo lo provo

mc0676 ha scritto:

Cmq lo metto qua lo stesso, magari a qualcuno serve.

http://www.megaupload.com/?d=ITEDHGH0

Non vanno usati plugin per il FFB aggiuntivi.
Come upgrade uso il default, cioè 4.
Come forza ffb nel gioco uso -72% e alto o medio livello, a seconda del mod.

Il file va messo sotto a userdata/controller

e poi si carica dal gioco.

Nel profiler uso forza a 105%, il resto a 0% eccetto i gradi che sono 400°.

Sei il mio EROE !!!

Miiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii... qui c'è da provarlo....

...ma che volante hai?????
lo ho provato ma ci sono i pulsanti tutti "mischiati" rispetto ai miei, bisogna che ci perdo un po' di tempo che la cosa si fa interessante...

in effetti un problema che ho è proprio il "sentire poco" la macchina, e quindi poco mi fido a spingere al limite... (o è l'ultima scusa che mi sono inventato perché sono un fermone! )

mi sa che rimando la prova alla prossima gara, adesso devo mettere a punto gli ultimi dettagli x stasera...

Comunque grazie, spero di migliorarmi con i vostri consigli eccetera!

Allora guarda puoi fare una copia del tuo file e andare a sostituire solo la parte finale del mio, quella con il tag ForceFeedback, saranno una 60ina di righe, puoi farlo con blocco note.

---

Parlando della gara di ieri e di prestazioni, Riccardo vedendo lo streaming si è accorto di una cosa che poi ho notato anche io.
Le nostre 2 auto sono le uniche che a fine rettilineo hanno i dischi anteriori rossi, tutte le altre no.
Ci viene quindi il dubbio che non si agisca sulla ventilazione dei freni nel modo opportuno, quindi i freni rimangono freddi e quindi la frenata complessiva ne risulta + debole (punti di staccata anticipata) e scompensata.
Noi li tenevamo a 1 nella pista di ieri e nel lavorare al setup le prime 2 cose che guardiamo sono appunto la temperatura dei freni e del motore per scegliere il giusto radiatore (ieri 4) e ventilazione.
Può sembrare una sciocchezza, ma tra avere i freni apposto e no ci può ballare anche mezzo secondo e passa al giro.
I freni in genere alla fine della staccata + violenta del tracciato dovrebbero arrivare "cotti" alla fine della frenata.
Poi ovviamente ogni circuito è storia a se.

Io cmq ogni tanto mi guardo questo, mi vengono i brividi e non vedo l'ora.

In effetti i freni mi arrivavano al max poco sotto i 500°C, forse avrei potuto chiudere di un punto le prese d'aria...


Per quanto riguarda le GT1, mi sa che a breve dovrò riaprire la "carrozzeria Marcuz" per preparare un po' di skins...

A proposito: viste le vostre prestazioni, per riequilibrare il campionato a te e Michele abbiamo assegnato d'ufficio queste vetture...:














Nel caso ci fossero dubbi, l'anteriore è la parte con la scritta TAXI...

Grazie Michele,lo provo subito

mc0676 ha scritto:

...Parlando della gara di ieri e di prestazioni, Riccardo vedendo lo streaming si è accorto di una cosa che poi ho notato anche io.
Le nostre 2 auto sono le uniche che a fine rettilineo hanno i dischi anteriori rossi, tutte le altre no.
Ci viene quindi il dubbio che non si agisca sulla ventilazione dei freni nel modo opportuno, quindi i freni rimangono freddi e quindi la frenata complessiva ne risulta + debole (punti di staccata anticipata) e scompensata.
Noi li tenevamo a 1 nella pista di ieri e nel lavorare al setup le prime 2 cose che guardiamo sono appunto la temperatura dei freni e del motore per scegliere il giusto radiatore (ieri 4) e ventilazione.
Può sembrare una sciocchezza, ma tra avere i freni apposto e no ci può ballare anche mezzo secondo e passa al giro.
I freni in genere alla fine della staccata + violenta del tracciato dovrebbero arrivare "cotti" alla fine della frenata.
Poi ovviamente ogni circuito è storia a se.

COSI TI VOGLIO!!!!



(dal PM.. capisci che intendo!!!! )

Grazie! provo...
..sto provando anche il controllerini... speriamo ti pentirai di avermelo passato.. ahahah!!!

Provate provate, se qualcosa non vi torna dite pure.

Cmq vi allego un file zip.
Contiene il mio assetto per la prox gara e il mio hotlap.
Ho fatto una 25ina di giri, probabilmente quel tempo verrà abbassato ancora di un pò ma l'assetto penso vada bene cosi, è molto stabile, ali al minimo (1-3, semmai si può vedere di usare 1-2) e le marce sono OK.

http://www.megaupload.com/?d=H93WM990

Provate (chi ha la porsche) per curiosità. Questa pista è molto facile e poco tecnica, sono sicuro che i tempi saranno tutti molto vicini tra di loro.
Però ho già visto un grosso problema, non ci sono riferimenti per la notte ... preparatevi.

Inoltre vi posto questa foto che è il motec del mio hotlap.
Come potete vedere il mio acceleratore NON è praticamente mai a zero.
Perchè ?
Perché almeno la porsche se quando staccate lo togliete tutto e girate lo sterzo 99 su 100 il posteriore andrà per i fatti suoi, ma va detto che dipende molto dal settaggio del differenziale che a me piace cosi, + diretto e sensibile anche perché aiuta in inserimento di curva. Inoltre ad ogni scalata, specie le ultime, ci do un colpetto di gas per tenere il ponte posteriore + unito. Dall'immagine si vede bene.



https://2img.net/r/ihimizer/img560/3194/appuntiwindows1.jpg

Sto provando anch'io tutte ste novità ma dato che non vedo nessun cambiamento di sensazioni mi assale un dubbio feroce: ripensando al fatto che anche mettendo i gradi del volante uguali a quelli del profiler il volante nel gioco mi resta sempre a 270 gradi (anche controllando uscendo con tab per tornare a win 7 che il controller avesse i gradi impostati) e leggendo che sostituendo il file ...ma che volante hai?????
lo ho provato ma ci sono i pulsanti tutti "mischiati" rispetto ai miei, bisogna che ci perdo un po' di tempo che la cosa si fa interessante... (Marcuz), mentre a me i pulsanti restano sempre giusti , mi sa che ho qualche problema.............spero di non aver fatto troppa confusione.
Ciao
Fabio

270° ?
come fai a guidare ?
Io uso 400° nel profiler e 20 di steer ratio

Il volante è un g27.

No no uso anche più gradi di 400 anche 5 o 600 ma intendo il volante dell'auto che si vede è fuori sincrono sempre a 270 gradi, infatti corro senza ,comunque ho il g27.
Ciao
Fabio