CHIARIMENTI SUL REGOLAMENTO

I circuiti li abbiamo decisi ,il puntegio da applicare e' stato corretto,una cosa che non abbiamo specificato e' la gestione delle zavorre e le penalita' da infliggere ai biricchini,andiamo per ordine:
In questo campionato , per renderlo piu' combattuto possibile,adotteremo il sistema di zavorre identico a quello in uso nel campionato FIA GT.
Le zavorre verranno applicate seguendo lo schema riportato in basso.
1°classificato+40kg
2°classificato+30kg
3°classificato+20kg
4°classificato+10kg
5°classificato------
6°classificato-10kg
7°classificato-20kg
8°classificato-30kg
9°classificato in poi-40kg
la somma delle zavorre applicate riguardanti i punteggi non potra' mai essere superiore agli 80 kg
Cosi come non si scendera' mai al di sotto del peso originale dela macchina,se ne evince che le zavorre negative verranno applicate solo ai piloti che risultino gravati da peso aggiuntivo
Le zavorre verranno applicate a partire dalle qualifiche della gara successiva.

Per i biricchini

L'UNICO ENTE PREPOSTO A COMMINARE LE SANZIONI SARA' A SUO INSINDACABILE GIUDIZIO LA DIREZIONE DI GARA.

Il sistema prevede delle zavorre aggiuntive che andranno a sommarsi a quelle ottenute con i punteggi che verranno comminate seguendo lo schema di seguito illustrato.


Normale contatto di gara che non pregudica l'andamento della stessa nessuna penalita'

Scorrettezza lieve,per esempio mandare in testacoda l'avversario senza provocarne l'uscita di pista +15kg
Scorrettezza media ,per esempio tamponare l'avversario mandandolo fuori pista,+25 kg
Scorrettezza grave,per esempio se dopo un uscita di pista si rientra senza assicurarsi di non danneggiare nessuno,o se si provoca deliberatamente una carambola che coinvolge piu' piloti +40 kg

La zavora penitenziale si sommera' a quella ottenuta per i punteggi fino ad un massimo di 100kg.

Sara' cura della direzione di gara fornire la documentazione apropriata( video dell'incidente) per giustificare i provvedimenti presi.
In caso di scorrettezze gravi e reiterate la direzione si riserva di escludere dal campionato il pilota in questione.

Ora che vi siete spaventati a dovere.......

Ci vediamo in pista e ..GIU IL GAAASSSSSSSSSSSSSS

PER QUALSIASI CHIARIMENTO CONSULTATE IL CODICE PENALE IN VIGORE SULL'ISOLA DI VATTELAPESCA O SUL SITO WWW.EMOCHEHOCOMBINATOSTOCASINOCOMEMENESCO?.BOH

oppure chedete e vi sara' spiegato
Saluti e baci

mi abbono alla zavorra allora...non quella dei vincenti, ma quella delle sportellate...involontarie generalmente e spesso dovute a refresh o scatti...o auto che fanno zapping...ma poi perchè proprio porsche challenge e non ferrari challenge o maserati cup...vabbuò...porsche...questa c'è e questa userò!

Tutto chiarissimo, solo due domande sicuramente da niubbo:

1) come si "mette" la zavorra? Nel senso...si trova in una voce nel setup...viene calcolata con la benzina...?
2) le limitazioni del setup, ovvero il fatto di non poter variare molti parametri è deciso per questo campionato o è la mod bloccata?

Grazie in anticipo per i chiarimenti, per non saper nè leggere nè scrivere oltre alla macchina carico nel camion anche i sacchi di patate x gli incidenti involontari che causerò, almeno ho già la zavorra pronta

warren ha scritto:

Tutto chiarissimo, solo due domande sicuramente da niubbo:

1) come si "mette" la zavorra? Nel senso...si trova in una voce nel setup...viene calcolata con la benzina...?
2) le limitazioni del setup, ovvero il fatto di non poter variare molti parametri è deciso per questo campionato o è la mod bloccata?

Grazie in anticipo per i chiarimenti, per non saper nè leggere nè scrivere oltre alla macchina carico nel camion anche i sacchi di patate x gli incidenti involontari che causerò, almeno ho già la zavorra pronta

Nessuna domanda nubbia tranquillo

La zavorra viene applicata dal server all'inizio delle prove ufficiali in base alla tabella riportata. Il carico di benzina e' indipendente dalla zavorra.
Le limitazioni del set up sono del mod e comunque il campionato e' stato scelto anche in base alle limitazioni imposte del mod stesso.

a tutti quelli che usano il paraurti altrui per fermarsi la zavorra da 120 kg la metterei sulla schiena,e devono correrci tutto il campionato ,scalzi e con le puntine da disegno sotto l acceleratore

ho visto che su gtr ci sono gli aiuti elettronici(per ,sterzo,antibloccaggio,antispin,ecc.ecc)....nel challenge cosa è permesso??Giusto per sapere come mi devo aLlenare(intanto il gioco deve ancora arrivare....nn cè problema tanto non mi vedono piu)

Nomadslot ha scritto:

ho visto che su gtr ci sono gli aiuti elettronici(per ,sterzo,antibloccaggio,antispin,ecc.ecc)....nel challenge cosa è permesso??Giusto per sapere come mi devo aLlenare(intanto il gioco deve ancora arrivare....nn cè problema tanto non mi vedono piu)

L'unica cosa che puoi usare e' la frizione automatica tutti gli altri aiuti NON sono permessi.

praticamente nulla, solo la frizione automatica

OK......nemmeno un magnete sotto l asse post

no, rischi di avere troppa trazione in uscita di curva e di girarti

1.53.761 Catalunya.. senza aiuti elettronici.....e con i ditini ...stò cambio manuale mi piace sempre di piu....se non mi arriva il gioco vado a prenderli per il colletto....intanto adesso gli mando una mail e li mando a Fangiulio

Ciao volevo sapere quanti saranno i giri per ciascun circuito all'interno del porsche challenge.
Saranno i "soliti" 15 giri oppure di più?

warren ha scritto:

Ciao volevo sapere quanti saranno i giri per ciascun circuito all'interno del porsche challenge.
Saranno i "soliti" 15 giri oppure di più?

I giri da percorrere per ogni prova di campionato saranno esattamente quelli calcolati dal cp con un pieno piu' un giro,quindi varieranno di circuito in circuito.
Esempio se a Monza con un pieno il computer di bordo calcola che si possono percorrere 30 giri ,i giri da percorrere in gara saranno 31.
Ovviamente la strategia di gara per quanto riguarda i pit stop sara' libera.

Altra cosa importante ai fini della classifica verranno attribuiti punti solo ai piloti che al termine della gara saranno in pista o ai box.
Non verrenno attribuiti punti ai piloti che si sconnettomo dal gioco prima che il direttore di gara dichiari chiusa la stessa.
Verranno altresi attribuiti punti solo ai piloti che abbiano coperto almeno il 70% della distanza prevista.

vorrei sapere se la partenza sarà da fermo o dietro safety car

Algernon ha scritto:

vorrei sapere se la partenza sarà da fermo o dietro safety car

Confermo da fermo(non male come gioco di parole)

Ok grazie

Caro Admin, io proporrei di scrivere l'intero regolamento su un unico foglio (magari in pdf), in modo tale che sia scaricabile e facilmente consultabile da tutti gli iscritti. Penso che sia la cosa migliore, in modo da evitare di dover girare su tutto il forum per verificare una particolare norma.
(scusami se sono permesso).
saluti

Sandokan ha scritto:

Caro Admin, io proporrei di scrivere l'intero regolamento su un unico foglio (magari in pdf), in modo tale che sia scaricabile e facilmente consultabile da tutti gli iscritti. Penso che sia la cosa migliore, in modo da evitare di dover girare su tutto il forum per verificare una particolare norma.
(scusami se sono permesso).
saluti

Oggi sara' fatto