CONSIDERAZIONI CAMPIONATI

Vedendo gli sviluppi dei camp. trascorsi anche se è da poco che frequento mi vien da dire..


Che probabilmente si parte con un piede sbagliato per quanto riguarda la composizione delle

squadre o team…….

Capisco che ci si vuole “bene” si e’ amici , ma avere in Team n° 2 o 3 numeri “uno” ti porta ad

avere solo un Team o due che possono lottare per la vittoria con emorragia e perdita di interesse

per il finale.

Stilando invece delle” teste di serie “ che a loro volta si possono scegliere una 2° guida + un novello la lotta per il camp. diventera’ molto piu’ agguerrita e interessante.

Questo porterebbe ad una partecipazione emotiva e tecnica superiore , portando i piu’
“scarsi” ad assorbire dai piu’ bravi sia la gestione gara che i setup

Un team composto da Me da Marcuz e da Sancho quante possibilita’ avrebbe di vincere ???

avendo solo come fine quello di passare una serata in compagnia. (Mi scuso con i compagni menzionati).

L’ADM dovrebbe stilare queste tre categorie, visto che ci conosce sia come guida che come impegno.

Le categorie non saranno stagne , ma con il passare dei camp. i vari driver possono migrare.

Avere come 1° Guida : Alessandro , Iuri , Tulio , Sergio , Fabrizio , Michele…………….

I Team che possono vincere aumenterebbero……

cosi’ come l’entusiasmo e la partecipazione.

Ciao

Giorgio

Giorgio Mazzocchi ha scritto:

Vedendo gli sviluppi dei camp. trascorsi anche se è da poco che frequento mi vien da dire..


Che probabilmente si parte con un piede sbagliato per quanto riguarda la composizione delle

squadre o team…….

Capisco che ci si vuole “bene” si e’ amici , ma avere in Team n° 2 o 3 numeri “uno” ti porta ad

avere solo un Team o due che possono lottare per la vittoria con emorragia e perdita di interesse

per il finale.
...
Giorgio

È vero!
Concordo con Giorgio, avere più numeri uno in squadra crea confusione, non solo nel finale di campionato ma anche all'inizio.

Propongo quindi di mettere a regolamento che usare il numero uno è bandito a tutti fuorché al numeroUno che ha 99 anni e ha diritto di prelazione.

Suvvia, un po' di fantasia, i numeri sono tanti, non accalchiamoci!

Pesco

probabilmente mi sono spiegato male

non e' questione di numeri sulla carena.....

Ciao

Siete splendidi....

Hahahahahaha mitici

Scherzi a parte, concordo con Giorgio sul discorso competitività, essendo stato citato non posso che confermare...

e concordo anche con il Pesco e il suo teorema matematico: se una squadra ha tutti numeri uno, con che numeri di gara corre? 1, 11, e 111???
E se lo fa pure un'altra squadra, usa il 1111, 11111, e 111111???
è un casino farli entrare sulle tabelle portanumero, usate anche le altre cifre e lasciate la numerazione binaria ai circuiti del computer (io infatti che non sono un numero uno uso il 24 e il 69...)

Non oso pensare a quando faremo i calcoli sul consumo di carburante

....Tanto la '00' di Dik Dastardly ce l'ho solo io....pappappero!!!

....come? NO NO IO LO VOGLIO IL NUMERO 1......!!!

io una volta ho vomitato!

ahahahahhahah ahahahahahah ahahahahahahhhahahahah

che ne dite di andare a fare un pic nik... tutti assiame e giocare a palla a volo?????


PS: Giorgio a ragione... le squadre devono essere fatte con criterio, anche perchè il numero uno (1) puo aiutare , se voluto dagl'altri, a fare assetti , strategie e quant'altro... e far progredire un po tutti..


volevo ringraziere:

il PESCO!!!!!!!!!!!!!!!!! non so se l'ha voluto o no, ma ha fatto diventare questo post da estremamente serio in uno spettacolo favoloso...
Giorgio... che ha messo alla luce una questione giusta e importante per il divertimento di tutti...
Ariabis... il numero uno è suo... sempre che il numero uno lo consenta...
Marcuz... che vuole la tabella grossa come tutta l'auto....a Fabrizio che fa benzina all'autogrill così non deve fare calcoli...
a Nik... che ha mangiato troppo pesante ....


come il jvd .... solo il jvd....

ah ho capito....in questa discussione si posta cose a caso................!!

Ragazzi...

non ci sto piu' dentro,,,,,, alla mia eta'... potrei avere dei problemi.....di continenzaaaaaaaaaaa...




mi sa che e' la "farina lattea"per il beby ......troppo forte .....

Ragazzi quindi se tutto e'regolare significa che io involontariamente avendo il numero 1000 ho di fatto
Un numero uno quindi che consegue che dovrei essere molto piu veloce per meritarmi tale numero
Pero io il numero mille me lo sono conquistato a suon giri in pista
Oppure devo migliorare le mie capacita'velocistiche?
Ma insomma NUMEROUNO che ne panza?
Hahaahahahahahaah ciao

Se posso dare una modesta opinione da numero 6, numero abbastanza lontano dall' 1, direi che è vero che hai nel tuo numero 1000 un 1 che è piuttosto pretenzioso, ma con la modestia che ti contraddistingue ci hai aggiunto anche 3 zeri che servono a far capire meglio il tuo vero valore in pista!
In conclusione penso che se non ci sono altri numeri 1 nella tua squadra, e se l' 1 lo fai disegnare un po' sfumato, non dovrebbero esserci problemi per la confusione in pista!

Si fa presto a dire il numero....
Non e' un problema di numero ma numerico
In ogni caso il mio numero uno lo lascio volentieri a chi vince il campionato
Poi se vogliamo parlarte di numeri beh allora e' tutto un altro discorso

pescomar ha scritto:

Se posso dare una modesta opinione da numero 6, numero abbastanza lontano dall' 1, direi che è vero che hai nel tuo numero 1000 un 1 che è piuttosto pretenzioso, ma con la modestia che ti contraddistingue ci hai aggiunto anche 3 zeri che servono a far capire meglio il tuo vero valore in pista!
In conclusione penso che se non ci sono altri numeri 1 nella tua squadra, e se l' 1 lo fai disegnare un po' sfumato, non dovrebbero esserci problemi per la confusione in pista!

...e Zorro (stessa squadra) che ha il "101"... apre e chiude con "1"!
Come la mettiamo?

Sempre a proposito di squadre e componenti ...ma...
Le tende da sole soffrono la solitudine?? (groucho marx)

Maghis ha scritto:

...e Zorro (stessa squadra) che ha il "101"... apre e chiude con "1"!
Come la mettiamo?

Eh, che Giorgio ha ragione, siete un branco di confusionari!!!

Scusate se riuppo il topic, ma lo volevo fare seriamente, non per aggiungere un mio commento delirante .

Avete pensato seriamente ad una graduatoria interna al JVD? Per me si avrebbe maggiore competività e ci si divertirebbe di più. Non dico nulla di impegnativo, semplicemente garantire dei punteggi a fine campionato in base al piazzamento, facendo lo stesso anche nei fun event, che poi vanno ad alimentare questa graduatoria, permettendo quindi ai piloti di salire o scendere di categoria a seconda delle prestazioni ottenute nei vari eventi. All'inizio, ovviamente, si creerebbe una graduatoria di partenza, dove i piloti vengono divisi in base alle qualità oggettive ed ai risultati raggiunti negli anni precedenti, da usare come base di partenza. Tutti i nuovi arrivati, com'è giusto che sia, verrebbero inseriti in una graduatoria "Rookie", in attesa di verificarne il reale valore. Poi ci sarebbe una graduatoria di mezzo, fatta di piloti veloci ma incostanti o costanti con prestazioni mediocri, e una graduatoria "TOP", dove ci sono i migliori.

Qualcuno può pensare che si rischia di creare un sistema troppo serioso così, ma viceversa si rischia un'altra esperienza stile ultimo campionato Endurance.

Io il mio consiglio l'ho dato, prendetelo come ve pare .