ENDURACERS !!!!

E' ARRIVATO !!!

e ci farà compagnia nel prossimo campionato !!!!

Ciao e un mod molto ben fatto,quindi molto interessato nel partecipare ad un eventuale campionato.Dove trovo informazioni a riguardo???........

Richard17 ha scritto:

Ciao e un mod molto ben fatto,quindi molto interessato nel partecipare ad un eventuale campionato.Dove trovo informazioni a riguardo???........

Ciao Riccardo!

a QUESTO LINK trovi le info riguardo al prossimo campionato JVD basato sulla mod Endurance Serie SP1 degli Enduracers... che partita a fine gennaio!

CIAO!

tralif ha scritto:

Richard17 ha scritto:

Ciao e un mod molto ben fatto,quindi molto interessato nel partecipare ad un eventuale campionato.Dove trovo informazioni a riguardo???........

Ciao Riccardo!

a QUESTO LINK trovi le info riguardo al prossimo campionato JVD basato sulla mod Endurance Serie SP1 degli Enduracers... che partita a fine gennaio!

CIAO!

Si ho letto,l'impostazione del campionato è interessante,mà x quelli come me che preferiscono le GT1 GT2 non cè niente?? Un campionato con categorie miste e classifiche separate come la vedete?? Limitare tutto a solo i prototipi "probalbilmente a solo 2 marchi"la vedo un pò riduttivo,visto la bontà del mod Endurance Series,non pensate??Ciao..........

la scelta di fare gare piu "uniformi" (come categorie almeno) nasce da una esigenza precisa (scaturita dalle difficolta emerse in vari campionati fatti con formule organizzative varie ) che e' quella di limitare al minimo i problemi tra chi va piu forte e chi va piu piano...

Per quanto l'attivita do SimRacing On Line e' comunque una "competizione" con tt le caratteristiche che ne conseguono, noi abbiamo scelto di non esasperarla a tutela dei tanti che non sono dei fulmini al volate (me compreso! ) i quali hanno diritto di cimentarsi nella loro gara misurandosi con i loro "pari" e con la loro volonta di migliorare...

categorie diverse aggiungono alla gia delicata fase di sorpasso / doppiaggio tra i piu veloci ed i meno veloci, una complicazione data dalle diverse prestazioni in pista imposte dalle auto con aumento esponenziale dei rischi di contatti anche involontari.. e aumento della frustrazione anche di chi si trova continuamente "costretto" a farsi da parte....

insomma sono pienamente d'accordo che un maggiore "Realismo" di categorie sia piu "Bello da vedere", ma anche piu difficile..

Aggiungo che per avere una griglia di competitors suff nutrita dovremmo esser che ne so, 20 a categoria (dato che piu e' alto il n di pari categoria piu e' elevata la possibilita di trovare persone del ns livelloc on cui "Ingaggiare" gratificanti "battaglie" )...

ma 60 auto in pista sarebbero una cosa da professionisti.. e noi siamo cmq AMATORI di base... hehe!

in 40 avremmo 10 piloti a cat con grandi possibilita di non avree che 1 o du con cui "rincorrerci".. date le normali e fisiologiche differenze prestazionali tra i vari concorrenti..

Tranquillo...

con le GT (1 e 2) che noi ADORIAMO (tant'e che fin'ora la quasi totali delle gare e' stata con quelle auto...) faremo di certo vari eventi ...

vogliamo lasciare la Saleen o la 430 inusate?

Stay tuned!!!



NB: ad esempio abbiamo aftto eventi con le Aston e Corvetet da leccarsi i baffi.. guarda Qua oppure Qua

ciaoooooo

tralif ha scritto:

la scelta di fare gare piu "uniformi" (come categorie almeno) nasce da una esigenza precisa (scaturita dalle difficolta emerse in vari campionati fatti con formule organizzative varie ) che e' quella di limitare al minimo i problemi tra chi va piu forte e chi va piu piano...

Per quanto l'attivita do SimRacing On Line e' comunque una "competizione" con tt le caratteristiche che ne conseguono, noi abbiamo scelto di non esasperarla a tutela dei tanti che non sono dei fulmini al volate (me compreso! ) i quali hanno diritto di cimentarsi nella loro gara misurandosi con i loro "pari" e con la loro volonta di migliorare...

categorie diverse aggiungono alla gia delicata fase di sorpasso / doppiaggio tra i piu veloci ed i meno veloci, una complicazione data dalle diverse prestazioni in pista imposte dalle auto con aumento esponenziale dei rischi di contatti anche involontari.. e aumento della frustrazione anche di chi si trova continuamente "costretto" a farsi da parte....

insomma sono pienamente d'accordo che un maggiore "Realismo" di categorie sia piu "Bello da vedere", ma anche piu difficile..

Aggiungo che per avere una griglia di competitors suff nutrita dovremmo esser che ne so, 20 a categoria (dato che piu e' alto il n di pari categoria piu e' elevata la possibilita di trovare persone del ns livelloc on cui "Ingaggiare" gratificanti "battaglie" )...

ma 60 auto in pista sarebbero una cosa da professionisti.. e noi siamo cmq AMATORI di base... hehe!

in 40 avremmo 10 piloti a cat con grandi possibilita di non avree che 1 o du con cui "rincorrerci".. date le normali e fisiologiche differenze prestazionali tra i vari concorrenti..

Tranquillo...

con le GT (1 e 2) che noi ADORIAMO (tant'e che fin'ora la quasi totali delle gare e' stata con quelle auto...) faremo di certo vari eventi ...

vogliamo lasciare la Saleen o la 430 inusate?

Stay tuned!!!



NB: ad esempio abbiamo aftto eventi con le Aston e Corvetet da leccarsi i baffi.. guarda Qua oppure Qua

ciaoooooo

Io modestamente penso che non sarebbe così male 30 o 40 vetture,suddivise x categoria con la formula del cambio pilota "su rFactor si può",2o3 pilota x auto su 2 ore di gara,magari introducendo un paio di classiche come SPA,Le Mans o Sebring basati su 6-8-12 o magari 24h.Un'altro aspetto delle gare di durata,e chi ci partecipa deve partecipare con lo spirito di un pilota da Endurance,quindi una volta formata la squadra è scelto la categoria dove gareggiare,non ci deve trovare niente di frustrante nel essere doppiato da una vettura molto + prestazionale,xchè l'obbiettivo della squarda e quello di fere il meglio possibile nella propria categoria.Poi è logico che i dappiaggi sono una fase delicata delle gare,mà sè basate su delle norme prestabilite e tutto + semplice "il doppiato mantiene la traiettoria ideale aggevolando il + possibile il sorpasso",anche xchè nelle gare di durata è proprio l'inprevisto il sale della competizione e nel saper gestire quest'ultimo fà la differenza.Un problema reale magari è dovuto al giorno di gara,visto la durata dell'intero evento "libere+qualifiche+gara"e relativi impegni di lavoro,magari si potrebbe gareggiare nel primo pomeriggio del sabato "inizio alle 14,00 cosi si finirebbe +o- alle 18,00"x la gioia di famiglie,fidanzate,amici è sopratutto i partecipanti che sarebbero molto + concentrati a dare il meglio di sè x la gara.Concludo "ed era ora" dicendo,che io preferisco arrivare ultimo in una gara virtuale mà "vera",proprio xchè il + possibile vicino alla realtà, è te lo dice un fermo.Ciao..................N.B. Mentivo,ha nessuno piace arrivare ultimo!!!

Nuova versione

http://www.enduracers.com/newsletter_32.html