PROGRAMMA DI GARA M3-cup TOBAN LONG (21.07.2010)

Promemoria:

1- E' necessario tenere la chat attiva per eventuali comunicazioni della DG ma e' fatto divieto assoluto di utilizzarla in qualifica o in gara (solo nel warm up) se non per comunicazioni urgenti.

2- Ricordo che rfactor retrocede il pilota in fondo alla griglia se durante le qualifiche non rispetta la bandiera a scacchi che viene esposta al 15 giro, per cui un solo giro in piu comporta la retrocessione a fondo schieramento... occhio!!!

3- E' necessario completare il giro di rientro dopo aver fatto quello (o quelli) di qualifica, senza premere esc

4- Ricordo che la gara e' un diritto di tutti gli iscritti e non esistono piloti di serie A e di serie B per cui raccomando il massimo rispetto degli altri nella gestione della gara, evitando manovre sconsiderate (viste nella gara di test) che possano danneggiare altri ploti per il puro gusto di sportellare o superare ad ogni costo.
La gara dura parecchi giri, non e' necessario superare tutti entro il primo giro, soprattutto se questo compromette la prova di altri che hanno perso tempo ad allenarsi..

Attenzione ai PRIMI GIRI perche' macchine pesanti e gomme fredde possono essere "fatali".

NB: Raccomando prudenza! (nessuno dice di non provarci, nessuno criminalizza nessuno, però facciamo attenzione, nei limiti delle nostre capacità, a non avere comportamenti avventati e pericolosi)

5- Non saranno ammessi comportamenti antisportivi di nessun genere come evidenziato nel regolamento.
ATTENZIONE AI TAGLI: la DG può sanzionare piloti che palesemente e reiteratamente approfittino dei tagli di pista:
bisogna tenere almeno le ruote interne in pista, salvo errori o episodi accidentali

6- Chi per qualunque motivo non prendesse parte a gara 1 potrà partecipare a gara 2 ma partirà dal fondo

7- Direzione gara affidata a
Nik Filiali - Michele Coratella - Max Gambini

Bene bene, quello che vi raccomando, è di tenermi d'occhio perchè dopo tanto tempo di inattività potrei fare qualche cavolata senza volerlo e mi dispiacerebbe danneggiare qualcuno che non c'entra niente. Per quanto riguarda la partenza, stasera spiegatemi bene perchè questo tipo, non l'ho mai fatta; quando correvo all'inizio, facevamo sempre le partenze classiche. Per il resto ha notato che rispetto a voi sono più lento quindi ATTENZIONE. Ci vediamo stasera e in bocca al lupo a tutti.

Semplice ci si schiera sulla griglia in basso a sinistra hai il tempo a scadere (occhio che devi metterti in griglia entro 30 secondi) altrimenti parti in fondo o dai box.
Scaduto il tempo la saefty car è davanti, e si fà un giro di pista con lei. Attenzione mantenere le distanze perchè la Saefty va pianissimo. Poi, mentre ci si avvicina di nuovo al traguardo ,sentirai una voce che grida GREEN GREEN GREEN!!!!E LI SI TIENE TUTTO GIU IL GAS MA ATTENZIONE A NON SUPERARARE PRIMA DELLA LINEA DEL VIA PERCHè A ME E' SUCCESSO CON LE PORSCHE MI HA DATO STOP AND GO. Infatti la mia paura di stasera è quella che parecchi prenderanno questa penalità. Maggiore attenzione alla prima curva che si arriva a velocità elevata e già da sola tende a buttarti fuori,quindi attenzione

Quoto Fabio:

ATTENZIONE A NON SUPERARE PRIMA DEL TRAGUARDO
(al rientro della SC)

sul fatto che si arrivi a velocita sostenuta alla 1 curva.. e' vero ma almeno abbiamo avuto tempo di scaldare le gomme e bypassato il problema dei tamponamenti in partenza ...
comunque quel problema ci sarebbe stato alla staccata dopo ed al 2° giro ....

credo che nel complesso sia piu facile gestire una partenza lanciata (anche per chi e' meno esperto) che non una da fermo in cui hai il piede tutto giu e magari qualcuno e' ancora fermo....

resta intesa che la raccomandazione di fare attenzione e' sempre valida ed a Toban la gara sara particolarmente insidiosa (per le caratteristiche del circuito) per cui bruciarsi la gara all'inizio, per manovre avventate, e' doppiamente sciocco...

Fabio Bosco ha scritto:

Semplice ci si schiera sulla griglia in basso a sinistra hai il tempo a scadere (occhio che devi metterti in griglia entro 30 secondi) altrimenti parti in fondo o dai box.
Scaduto il tempo la saefty car è davanti, e si fà un giro di pista con lei. Attenzione mantenere le distanze perchè la Saefty va pianissimo. Poi, mentre ci si avvicina di nuovo al traguardo ,sentirai una voce che grida GREEN GREEN GREEN!!!!E LI SI TIENE TUTTO GIU IL GAS MA ATTENZIONE A NON SUPERARARE PRIMA DELLA LINEA DEL VIA PERCHè A ME E' SUCCESSO CON LE PORSCHE MI HA DATO STOP AND GO. Infatti la mia paura di stasera è quella che parecchi prenderanno questa penalità. Maggiore attenzione alla prima curva che si arriva a velocità elevata e già da sola tende a buttarti fuori,quindi attenzione

No Fabio lo stop & go l'hai preso perche' durante il giro di ricognizione hai superato l'auto che ti stava davanti!!!Te lo dico perche ero attaccato a te!!!!
Poi che non si possa superare prima della linea del traguardo e' altrettanto vero.
In ogni caso durante il giro di lancio ci sara' una vocina che vi dira' quale auto seguire basta dargli retta e tutto filera' liscio.