20h di Spa 1-4 Settembre 2011

Ci sono delle novità per quanto riguarda il regolamento, ve le sintetizzo qui:
- non si puo premere esc durante le qualifiche ufficiali. In caso di inosservanza si deve poi stare 15 min ai box
- In caso di incidente o di sorpasso azzardato o pericoloso si puo scrivere R in chat e il replay sarà esaminato
- all'uscita del pit bisogna mantenere la destra, mentre chi viene dall' eau rouge deve mantenere la sinistra
- Le classi piu lente devono mantenere la linea, devono sorpassare le lmp e solo quando c'e abbastanza spazio, bisogna comunque agevolare il sorpasso
- Negli incidenti, è possibile che entri la safety car, se dopo un incidente la macchina e' impraticabile, E' PROIBITO PREMERE ESC fino a quando la safety car non raggiunge il luogo dell'incidente.
-nella chat viene scritto che la safety car entra in pista ed e' proibito sorpassare, anche le classi piu lente. Non si puo entrare al pit fino a quando non scrivono in chat "pit open" la safety car esce con la scritta "safety car in this lap", dopodiche la gara riprende ma non si puo sorpassare prima del traguardo che nella gara di test era quello prima della eau rouge. ciao

sono regole molto importanti che dobbiamo ricordarsi assolutamente...

bravo Diego...

raga... studiamo e ricordiamo bene queste regole... se no rischiamo grosso... visto che siamo molto veloci e possiamo fare bene,,,

sciupare una notte insonne e una gara così lunga per una stupidaggine... io sono il primo che studierò affondo...

speriamo bene...

ok!!!!!!

Manca molto tempo e' vero pero' sarebbe bene pensare ad iscrivere,sempre che si possa,una riserva,per eventuali problemi dell'ultima ora, che dovessero occorrere a qualcuno dell'equipaggio ufficiale
E poi informatevi se e' prevista una diretta in straming per vederci la gara e fare il tifo

NUMERO UNO ha scritto:

Manca molto tempo e' vero pero' sarebbe bene pensare ad iscrivere,sempre che si possa,una riserva,per eventuali problemi dell'ultima ora, che dovessero occorrere a qualcuno dell'equipaggio ufficiale
E poi informatevi se e' prevista una diretta in straming per vederci la gara e fare il tifo

Pienamente d'accordo!! Per quanto riguarda lo streaming è sicuro che ci sarà, appena danno il link lo posto.

STASERA PENSO DI PROVARE ANCORA SUL SERVER, INOLTRE DOBBIAMO PARLARE DI ALCUNE COSE RIGUARDO SOPRATUTTO LE GOMME. CIAOOO

Ok...ci sentiamo stasera

Domani sera c'è una gara di test non valida ai fini dell'ammissione, ma fatta esclusivamente per fini di allenamento.

Gli orari sono:
- dalle 18:30 alle 19:15 allenamento,
- dalle 19:15 alle 19:45 qualifiche,
- dalle 19:45 alle 20:00 warm up,
- dalle 20:00 alle 22:00 gara 2 ore nella notte.

Si puo fare sia da soli che con cambio pilota... io al 90% conto di farla, però sarò a casa solo verso le 19: 30... Chi si unisce a me???

Dovrei farcela......se ti va bene posso fare le qualifiche,tu warm-up e prima parte di gara e io finisco......se poi si uniscono anche iuri e alex vediamo....comunque si vede quasi come di giorno.......
hanno messo molti lampioni

io ci sono dalle 21.... stasera ci possiamo sentire in ts e parlarne

si ok, stasera parliamo in ts, inoltre sono riuscito a scendere sul 56.7 con delle modifiche che vorrei farvi provare.

nella gara test della 20h siamo arrivati 4...

ma c'è ancora il problema che il v0olante rimane girato a sx... dovremo capire il perche..

saremmo arrivati 3 se una gt2 non si fosse messa di traverso nelle 2 curve veloci a sx... e lo sterzo a fatto il resto...

notte a tutti

dai per ora va bene cosi, quarti dopo una scelta sbagliata di gomme mia che mi ha tolto la possibilità di lottare all'inizio, e dopo il problema di iuri con il volante e dopo il botto con la gt2.... come prestazioni io sono soddisfatto, il podio ce lo giochiamo di sicuro, quello che mi preoccupa e' il problema che abbiamo al cambio pilota... RAGAZZI DOBBIAMO ASSOLUTAMENTE FARE TANTI CAMBI PILOTA PER RIUSCIRE A INDIVIDUARE LA SOLUZIONE, ADESSO STA COMINCIANDO A DIVENTARE UN PROBLEMA TROPPO SERIO, NON è POSSIBILE, 2 VOLTE SU 2 GARE

Allora ragazzuoli ho chiesto ad un admin come risolvere il problema, e questa è la sua risposta:

Okay, when you make driver changes, you must Before you make the changes, drive an offline session..

Also: The Driver who want to get into race, must before he comes to the server, drive an offline session with Ki´s to avoid this problem.. Especially when you got some plugins like leo.ffb or sthg

In poche parole chi deve subentrare deve prima guidare un po offline, poi senza spegnere il volante entrare nella sessione e muoverlo un po, (magari nel pannello dell'assegnazione dei tasti).

se c'e qualcuno che puo tradurre meglio faccia pure non capisco la parte del (drive with "ki's" )

IO proporrei di fare tante prove o va a finire che si pregiudica non tanto il risultato, ma il divertimento

Edit: me lo sono fatto tradurre da lui, intendeva fare una prova con le AI, cioè con in pista anche le auto guidate dal pc..ciaooooo

in effetti, io prima di venire sul server ho giocato off.... ma poi ho chiuso rfactor e dopo cho l'ho riacceso mi sono collegato senza rifare un giro off...

forse sta proprio li in difetto...

partofallo ha scritto:

dai per ora va bene cosi, quarti dopo una scelta sbagliata di gomme mia che mi ha tolto la possibilità di lottare all'inizio, e dopo il problema di iuri con il volante e dopo il botto con la gt2.... come prestazioni io sono soddisfatto, il podio ce lo giochiamo di sicuro, quello che mi preoccupa e' il problema che abbiamo al cambio pilota... RAGAZZI DOBBIAMO ASSOLUTAMENTE FARE TANTI CAMBI PILOTA PER RIUSCIRE A INDIVIDUARE LA SOLUZIONE, ADESSO STA COMINCIANDO A DIVENTARE UN PROBLEMA TROPPO SERIO, NON è POSSIBILE, 2 VOLTE SU 2 GARE

Scusate se me ne accorgo solo ora del problema,lo faceva anche a me con le lmp1 e p2,bastava che appena uscito dai box facessi qualche sterzata violenta a fondo a destra e sinistra che tornava la centratura...se puoi farlo offline prima di entrare nel server è meglio..pero senza chiudere rfactor senno torna il problema,altrimenti quando esci dai box bastano 2 o 3 sterzate di solito..oppure quando parti dal rifornimento col limitatore..ma si perde un pochino di tempo..comunque mi andava sempre a posto,facendolo dalle impostazioni invece qualche volta ha funzionato ma per lo piu no..

Grazie Zelio, utile dritta!!!, forse abbiamo individuato il problema , ma inutile dire che senza una prova empirica . . . . bisogna fare altre prove

partofallo ha scritto:

Grazie Zelio, utile dritta!!!, forse abbiamo individuato il problema , ma inutile dire che senza una prova empirica . . . . bisogna fare altre prove

Adesso che ci penso ..mi sa tanto che anche se si fa un giro offline per sistemare il volante ..poi mi pare che entrato nel server me lo rifaceva...controllate un po..comunque anche se è cosi ripeto che usciti dalla piazzole basta fare un centinaio di metri sterzando violentemente a destra e sinistra
col limitatore(magari ci perdete un secondino ma in una endurance non è grave...),comunque per me il problema dipende dal leo ffb,visto che prima che lo mettessi non avevo di questi problemi!

ciao Zelio, si faremo altre prove... solo che ne iuri ne io utilizziamo il leo, abbiamo quello di default di rfactor. . .per quello non mi spiego il perchè di questi problemi... non ci resta che provare...

modifica del file plr per il rabbocco di benzina


Durante le soste ai box si potrà rabboccare il carburante fino ad aggiungere nei serbatoi.
Di default rFactor non permette tale soluzione; per poter aggiungere il carburante anziché sostituire il carburante con quello selezionato, occorre settare il valore “Relative Fuel Strategy” a “1” nel vostro file PLR.
Un esempio: Se partite con 60 Litri e chiamate i Box e volete aggiungere 40 Litri, noterete che rFactor non aggiunge (60+40), ma uscirete dai box con soli 40 litri...

Come fare:

Andate nel percorso dove avete l' installazione di rFactor, esempio:

C:/Programmi/rFactor/UserData/Diego Carlino/Diego Carlino.PRL e cambiate il valore del relative fuel strategy da 0 a 1...ciaoo

domanda...ma se tu modifichi la benza nel menu' a dx quello del pit puoi aggiungere qta benza vuoi.....quindi se hai 60 lt e ne vuoi a ggiungere 40 basta settare 100 lt e lui ti mette 40 lt..GIUSTO

Ciao ale, di solito quando tu sei in gara, e imposti dal menu del pit 45 litri, e ad esempio ne hai gia 40, lui scarica i 40 litri e ne mette 45, e riparti appunto con i 45 litri. Con questa modifica invece se tu ne hai 40 e setti dal menu del pit altri 45 litri, uscirai con 85 litri, altro non fa che aggiungerli, ovvio che piu della capacità della tanca non puoi mettere, in qst caso circa 80 litri se non sbaglio.

Mancano 5 giorni a Venerdi 1 Luglio, data della prima delle 2 gare test obbligatorie ai fini dell'ammissione, io direi di partecipare tutti e 4!! sopratutto chi non ha ancora corso neanche una delle gare di contorno. . . Come ci organizziamo? ecco l'orari:
Training a 18.00
Quali 30min. 19.15
Warmup 15 min. 19.45
Race Start 20.00 4 ore.
Race into the night !

revisionata la fisica delle auto, ritoccata un po la pista, lanciate il sync!

Ragazzi mancano 4 giorni. . . Mi date conto per favore cm ci organizziamo?

Ci possiamo sentire stasera in ts o mercoledi dopo la gara così ci mettiamo dìaccordo