3h di Natale: DAYTONA 20.12.2010

100's ha scritto:

grazie tante per la skin...
scusami per il post sopra dove non ho indicato la vettura, scelgo la doran porche!

Ecco lo vedi Nik ti ho portato uno di casa non è vero a fatto tutto da solo ahahaahah

La Dorand Porsche ce la abbiamo solo Federico "100" e io, sarà un caso???

Non so se l'auto sia veloce o no, già di lento ci sono io, però è proprio divertente da guidare...

Occhio ragazzi all'uscita della mod con le skins, io mi mimetizzerò ai bordi della pista stile "predator"...
Tanto a guidare sono proprio Scarz-enegger!!!

Fede, sperimentiamo qualche assetto se ci si becca in prova???

eheheheh c'è l'abbiamo solo noi.....

@marcuz: io da domani inizierà la mia stagione invernale, quindi in settimana mi troverai sul server spesso e volentieri la sera.....ci si becca sul server!!!

Chiedo scusa per il ritardo.

Fabcar n° 72;
per la livrea di default intendevo he non ho tempo di fare una skin, se fosse possibile scegliere un colore chiederi il giallo.
Grazie e a presto

Ieri sono riuscito a fare qualche giro ..ho provato la CRAWFORD LEXUS numero 2..mi pare guidabile..
Se è disponibile la prendo!

ma perchè la fisica cambia??qual'è la macchina migliore??

claudiobivacqua ha scritto:

ma perchè la fisica cambia??qual'è la macchina migliore??

le macchine si equivalgono abbastanza, ma sono certamente diverse... dipende dai gusti

ATTENZIONE!

Abbiamo deciso, dopo molte prove, che per scongiurare eventi spiacevoli (ed essendo un FUN event questo e' l'unica cosa da evitare) alla partenza, la gara si avviera' con PARTENZA DA FERMO (e senza giro di formazione)...

i puristi storceranno forse il naso, ma dalla nostra esperienza abbiamo verificato che se non si e' dei "Professionisti" (ed un FUN event NON lo richiede!) il giro di lancio puo esser una trappola soprattutto nelle manovre che si fanno per scaldare le gomme (azione che nelle parabolica diviene RISCHIOSISSIMA.. provato e riprovato)..

per "politica" ci piace NON RIAVVIARE LA GARA (perche' la gara deve essere UNICA) salvo che non ci siano problemi o errori del gioco Prima del via...

ovviamente saremo "comprensivi" per permettere a tutti di aver la possibilita di farsi la propria gara, e quindi in caso di "ripartenze" un conto e' riavviare con lo start da fermo un conto e' aspettare il lunghissimo tempo che passa nel fare un nuovo giro dietro la SC (ad 70 orari!)...
gia la gara e' lunga 3 ore, non vorremmo che si finisse alle 2 di notte!!!

DUNQUE:

finite le qualifiche edl il WarmUp si partita da FERMI (come abbiamo fatto con i precedenti campionati)...

se qualcuno avesse problemi nello schieramento, PRIMA DEL VERDE, lo comunichi in CHAT o in TS
... dopo il via sarebbe inutile (a meno che non finiscano fuori gara TUTTI o il serevr esploda )

Il giro di schieramento dietro la safety car più quello lanciato con una trentina di macchine lo vedo da incubo per un "neopatentato" come me, meglio da fermi ma occhio perché la macchina allo start pattina più di Carolina Kostner e finire sul muretto è un attimo...

Partiamo calmi che con 3 ore ci dovremo fare tutti gli autogrill della pista...

Esatto saggio Marcuz!

partiamo da fermi che e' meno rischioso...

ovviamente non posso che raccomandare una prudenza prudente e prudenziale ... praticamente i primi giri sono quasi "una parata" dato che se ne faranno circa un Centinaio (o poco meno) in 3 ore e non vale la pena rovinare la propria gara e quelal degli altri per guadagnare una posizione in partenza...
il tempo per farlo (tra soste ai box ed "Long rin" c'e eccome....)

mi raccomando!!!!!

Mi accodo alle raccomandazioni alla PRUDENZA !!!!

Tenete conto che se tamponate qualcuno e danneggiate una sospensione avrete un danno in termini di tempo altissimo su un totale di 3 ore di gara.. alzare il piede vi costerà al massimo un secondo....mi raccomando.. anche perchè a gomme fredde ste macchine fanno i capricci !!

Giustamente io per partire calmo non ho problemi, sono abbonato all'ultimo posto dopo 50 metri dal via...
Anzi, il problema è che tendo a restare calmo ( = lento) per tutto il resto della gara...

L'ultima volta a inizio gara riflettevo: "se vado un po' più piano, perdo 1" al giro, se sbaglio e mi giro, perdo facilmente 10", se per guadagnare 1" una sola volta rompo la macchina, poi magari perdo 2" al giro, se faccio uno o due pit che differenza ci sarà?"
Insomma, a forza di riflettere mi sono distratto e ho centrato un muretto!!!!

MA COME CAVOLO FATE A FARE LA CHICANE COSI' BENE??????

Io la faccio di pupu, perdo troppa velocità...

Eppure il settaggio macchina non è malaccio, mi ci trovo bene, e ho avuto pure lo schiaffo morale che quando lo ho passato a Federico lui ci ha girato 3" abbondanti meglio di me...

Sono proprio un fermone...

mikor ha scritto:

Mi accodo alle raccomandazioni alla PRUDENZA !!!!

Tenete conto che se tamponate qualcuno e danneggiate una sospensione avrete un danno in termini di tempo altissimo su un totale di 3 ore di gara.. alzare il piede vi costerà al massimo un secondo....mi raccomando.. anche perchè a gomme fredde ste macchine fanno i capricci !!

Ho provato a fare 3 simulazioni, non sono arrivato al primo pit in nessuno dei 3

Basta sfiorare il muro e si perde l'aereodinamica, un pelino più forte e parte la gomma.

Mi sa che io parto vado a passo d'uomo e aspetto che si stampino tutti

Grosso problema: se la matematica non è un opinione diciamo di girare sull'1 e 49 quindi in 180 minuti sono circa tra i 98 e i 100 giri, avendo fatto una prova con questo risultato 50 litri = 12 giri servono circa 415 litri per fare la gara, partendo con 91 e facendo 3 pit da altrettanti direi che mi manca un mezzo ettolitro di benza...................scendo e spingo o c'è qualcosa che non ho capito..............
Ciao
Fabio

Se posso dare un consiglio
Marcuz alla scicane perdi tempo perchè evidentemente freni troppo all'ultimo momento abbassando troppo i giri.Prova ad arrivare di quarta e al primo inserimento butti in terza.Poi nel contesto una gara endurance non serve la velocità estrema bisogna mantenere un passo buono e far reggere il motore.Io ho scelto la PORSCHE FABCAR non perchè velocissima ma perchè ha una sesta marcia da riposo,che per la gara potrebbe andare bene.Infatti penso che avrò piu problemi in qualifica

zorro ha scritto:

Grosso problema: se la matematica non è un opinione diciamo di girare sull'1 e 49 quindi in 180 minuti sono circa tra i 98 e i 100 giri, avendo fatto una prova con questo risultato 50 litri = 12 giri servono circa 415 litri per fare la gara, partendo con 91 e facendo 3 pit da altrettanti direi che mi manca un mezzo ettolitro di benza...................scendo e spingo o c'è qualcosa che non ho capito..............
Ciao
Fabio

Io i pit non li programmo mai nel setup, di solito metto tutto a zero e carico la benza che mi serve per la prima parte di gara, poi entro senza chiedere la sosta e di solito meccanici e benzinai sono li che mi aspettano, di conseguenza penso (ma non ci giuro perchè devo ancora provare) che tu possa entrare tutte le volte che vuoi e la benza l'emiro te la vende senza problemi. quindi, vvisto quello che costa la benza .... prepara i 580 auro che servono

Grazie del consiglio Fabio, proverò, in effetti in quel punto forse è meglio sacrificare un po' l'ingresso e privilegiare la velocità di uscita, visto il tratto successivo.
Per l'auto, io ho scelto la Dorand Porsche perché era quella con cui sbagliavo meno quando le ho provate...
Cercherò di tenere un ritmo costante, tanto non sarà il decim di secondo a decidere la gara ma gli errori...
Infatti mi sa che per il pit farò sempre il pieno per non fare troppe soste, le gomme mi sembra che reggano!
Spero che non mi tradisca l'emozione come all'ultima di campionato.

Ciao Umberto ma se non scegli prima quanta benzina ti devono fare al pit i meccanici che fanno???
Fabio

zorro ha scritto:

Ciao Umberto ma se non scegli prima quanta benzina ti devono fare al pit i meccanici che fanno???
Fabio

Lo scegli tu nell'Hud (non si se si scrive così ) prima di entrare ai box, gli dici quanti litri imbarcare se cambiare o no le gomme e se riparare gli eventuali danni. Usi le freccette per aumentare o diminuire ... magari lo fai duante un rettilineo senza distrarti più di tanto.

.............................adesso ho capito , non è sufficiente essermi schiantato quando ero in testa con la 997 per tentare di aumentare di qualche litro il rifornimento secondo te ci devo anche riprovare .............breeeeeeevo
Ciao
Fabio

zorro ha scritto:

.............................adesso ho capito , non è sufficiente essermi schiantato quando ero in testa con la 997 per tentare di aumentare di qualche litro il rifornimento secondo te ci devo anche riprovare .............breeeeeeevo
Ciao
Fabio

Si vince anche per le disgrazie degli altri

Salve

volevo comunicare (non so se lo ha già comunicato Maav, anch'io sono stato assente per influenza) ma Banny78 purtroppo non potrà partecipare per infortunio.
Se non avete nulla in contrario abbiamo la riserva con Felice "Felix" Alfano, che già conoscete.

Purtroppo in questo periodo abbiamo l'infermeria piena, e anche io sono a mezzo servizio, però stasera voglio esserci lo stesso.

Buona gara a tutti, attendo direttamente sul server eventuali dalla DG.

Grazie

MA vieniiii!

ciao Felix!!!!

Son1c ha scritto:

Salve

volevo comunicare (non so se lo ha già comunicato Maav, anch'io sono stato assente per influenza) ma Banny78 purtroppo non potrà partecipare per infortunio.
Se non avete nulla in contrario abbiamo la riserva con Felice "Felix" Alfano, che già conoscete.

Purtroppo in questo periodo abbiamo l'infermeria piena, e anche io sono a mezzo servizio, però stasera voglio esserci lo stesso.

Buona gara a tutti, attendo direttamente sul server eventuali dalla DG.

Grazie

Per noi nessun problema, ci spiace x Banny, ma Felix è certamente il benvenuto!

Buona gara e buon divertimento!