RECLAMI (e/o suggerimenti) gara EASTERN CREEK 997 Cup

Ricordo che da regolamento senza reclamo la DG non prenderà provvedimenti specifici.
Va da sè che i replay verranno guardati lo stesso ed in caso di comportamento palesemente scorretto e soprattutto senza "scuse" potra prendere provvedimenti anche in assenza di reclamo.

In questo post siete pregati di elencare gli avvenimenti che volete sottoporre alla DG, siano essi reclami ufficiali così come osservazioni comportamentali.

Iniziate il messaggio con RECLAMO o OSSERVAZIONE a seconda di ciò che intendete scrivere.

In entrambi i casi siete pregati di evitare la polemica perché é' inutile e dannosa.
Invece, una osservazione (così come un reclamo) posti in maniera civile ed educata possono essere MOLTO costruttivi per la crescita di tutti (sia di chi ancora deve imparare a gestire la pista sia per chi deve imparare a contenere l'irruenza ed in ogni caso per imparare a valutare le situazioni non sempre palesi viste in soggettiva).

RECLAMO

faccio reclamo Iuri contro Riccardo Moretto per tamponamento alla seconda curva dopo la partenza... e sopratutto non mi ha aspettato...

RIMOZIONE RECLAMO PRECEDENTE

RECLAMO
faccio reclamo per la tamponata subita al 6 giro da parte di RE UMBERTO che mi ha fatto girare facendomi
retrocedere in fondo al gruppo .
io ho tamponato BIG LUCIANO alla fine del primo giro per un mio errore pero' l'ho aspettato e l'ho fatto passare
lascio ogni decisione alla direzione gara .ciao

Riccardo Moretto ha scritto:

RECLAMO

Potrei fare anch'io un reclamo per la spinta di Iuri verso Riccardo alla prima curva a sx dopo la partenza, sono finito nell'erba con mezza macchina (ero interno, non potevo sparire) ed è partita di traverso. Potevo finire in ultima posizione se andava bene, o finire del tutto la mia gara se venivo centrato (ed era probabile visto che dietro c'erano 20 auto che arrivavano a tutta manetta).
Ho avuto fortuna a recuperare la sbandata senza perdere tanto terreno, ma non mi aspettavo una manovra del genere alla prima curva.
Il fatto che sono riuscuito a venirne fuori indenne non giustifica la regolarità della manovra che ho subito.

se posso dire la mia....

se vedi il replay, ti renderai conto che io non potevo vederti... e avendo più di mezza macchian avanti a te , devi essere te a non toccarmi... anche chiudere il gas se necessario... mentre la tua toccata è stata non dico cercata ma almeno non calcolata nell'azione... perchè se non c'ero io in quel punto , tu andavi per prati.. quindi l'errore c'è ed è evidente..

Dopo questo intervento non scriverò più, ho già scritto fin troppo in questa sede.
Noto un certo impuntamento... Come hai appena detto, non potevi vedermi perchè avevi mezza macchina avanti a me, ma allora 10 metri prima quando eri al mio fianco non mi vedevi??? E 10 metri dopo non ti potevi immaginare che ero ancora al tuo fianco, solo 1 metro più indietro? Ti ricordo che nel frattempo saranno passati 2 decimi...
Comunque, il mio è stato un errore, ma se il tuo non lo è stato vedrò bene di prendere le dovute precauzioni per le gare a venire
Ai giudici la sentenza, a me va bene tutto (solo non farmi sentire in colpa dicendo che a causa mia non hai potuto vincere, perchè a mio avviso non ci saresti riuscito lo stesso col passo che avevi dimostrato i giorni prima, senza offesa ci mancherebbe , è solo uno stimolo ad andare più forte!)
Per me è tutto, passo e chiudo

Iuri Di Raimondo ha scritto:

devi essere te a non toccarmi... anche chiudere il gas se necessario

Iuri non entro nel merito del contatto di Riccardo verso di te perché è evidente che ha commesso 2 errori: il primo, che ho fatto io allo stesso modo, di dimenticarsi che qui in RFactor la temperatura di gomme e freni ha un senso, il secondo non renderti la posizione.

Mentre ho citato la tua frase sopra perché ho visto il replay e leggere "questa tua convinzione" a riguardo mi lascia un pò perplesso: non è vero che non potevi vedere Riccardo, perché dal tuo specchietto sinistro vedevi un grosso muso nero "carbon-lock" che era a 50 cm dal tuo sportello guidatore e quindi non puoi, SECONDO ME, prenderti in questi casi il diritto di traiettoria perché NON hai ancora completamente superato l'auto in questione, cioè quella di Riccardo !
Secondo me la tua è stata una banalissima svista e sottovalutazione.

MI AUGURO che tu non lo abbia fatto volutamente, accreditandoti il diritto di traiettoria, e qui ti chiedo chiarimento a riguardo perché non eri nella posizione di poter esercitare il diritto di traiettoria.

A tal fine, dato che in molti casi ho dovuto fare il direttore di gara ti riporto, preso da qua (http://www.revs-f1.com/page.php?6) uno straccio di regolamento che comunque è internazionale (in grassetto la parte che fa al caso nostro):

DIRITTI IN CURVA

Molti di voi penseranno che la regola che riguarda il diritto di ingresso in curva dica più o meno così: "se sono davanti posso prendere la curva come mi pare". Beh... non è proprio così, a volte il pilota dietro ha diritto ad avere spazio in curva. E questo non vale solo per rFactor o per le simulazioni ma anche nella vita reale, dove le auto si danneggiano veramente e si rischiano vite umane. In breve, il concetto è questo: se volete infilarvi in curva dovete stabilire una sostanziale sovrapposizione con la vettura davanti per avere diritto di spazio in ingresso di curva. Per "sostanziale sovrapposizione" intendo che almeno col muso della macchina dovete far capire a chi vi precede che siete lì, come minimo. Diciamo che più o meno dovete aver mezza vettura affiancata all'avversario. In quel caso chi sta davanti non può occupare la linea interna ma deve lasciare spazio anche per l'altra vettura. In caso contrario avrà pieno diritto di traiettoria.

Succede che in battaglia il pilota davanti commetta un errore, piccolo o grande. Questo potrebbe creare un'opportunità di sorpasso che il pilota che segue valuterà attentamente. Se per esempio arrivate lunghi ad una curva non potete riprendere la traiettoria interna ma dovete mantenere la linea esterna fino all'uscita di curva.

Appro, se la DG avesse bisogno di una mano nella valutazione degli incidenti, io mi metto a disposizione.

E' vero che mi conoscete poco (in ambito RFactor) ma ho fatto il giudice di gara in tanti eventi su LFS oltre che organizzatore e quindi un pò di esperienza a riguardo me la sono fatta.

Riccardo Moretto ha scritto:

(solo non farmi sentire in colpa dicendo che a causa mia non hai potuto vincere, perchè a mio avviso non ci saresti riuscito lo stesso col passo che avevi dimostrato i giorni prima, senza offesa ci mancherebbe ,

per prima cosa, non ho letto da nessuna parte il passaggio in cui dice che non ha vinto a causa tua, e secondo ti invito ad evitare questi atteggiamenti di superiorità solo per il fatto che vai più forte, senza offesa eh, prendilo come uno stimolo ad essere più umile.

Questo topic serve per postare i reclami, e basta. Si fosse mantenuto un atteggiamento più costruttivo, si poteva anche commentare, a questo punto eviterei i commenti dei commenti dei commenti ai reclami.
Fate i vostri reclami e poi la DG deciderà.

Grazie Michele dell'aiuto, può sempre servire la tua esperienza.

Il reclamo deve essere formulato in modo sintetico, in forma esatta e senza considerazioni personali. I reclami che non rispetteranno questa regola, non verranno accettati.

Esempio di reclamo:
Pilota 1 Coinvolto, Pilota 2 Coinvolto, Numero di Gara, Giro, Minuto, Breve Descrizione dell’accaduto

Ogni pilota reclamato, ha diritto al contro reclamo, sempre rispettando l’avversario, e utilizzando le medesime regole di stesura del reclamo.
Prego strettamente ,onde voler conservare lo spirito del JVD, tutti i piloti a volersi attenere scrupolosamente a queste due semplici regolette
Grazie

Abbiamo avuto 2 reclami per la gara di Eastern Creek (passata una settimana non saranno più accettati ulteriori reclami).

La DG (per la gara in oggetto: Nik Filiali, Mikor Coratella, Maghis Gambini) valutati i replay si e' cosi espressa presupponendo (ovviamente) la totale buona fede dei coinvolti (ovvero che si tratta semplicemente di errori):


Reclamo Iuri Di Raimondo su Riccardo Moretto:
Si e' ritenuto applicabile il punto 4C del regolamento:
4C Scorrettezza media, per esempio tamponare l'avversario mandandolo fuori pista: - 2 punti
nel valutare l'incidente in oggetto non può non osservare che la frenata molto ritardata a gomme fredde di Moretto (che già gli consente 1 sorpasso) risulta essere troppo avventata e pericolosa nei confronti di Di Raimondo che viene utilizzato come sponda per restare in pista (così sembra dal replay) compromettendo la gara di quest'ultimo; non sembra esserci alcun tentativo dì evitare l'impatto ne c'è accenno alcuno di tentativo di rendere la posizione acquisita con danneggiamento.


Reclamo Mauro Dazzi su Umberto Re:
Si è ritenuto applicabile il punto 4B del regolamento:
4B - Scorrettezza lieve, per esempio mandare in testacoda l'avversario senza provocarne l'uscita di pista: - 1 punto
In questo caso Re tampona in modo netto Dazzi ma sembra che cerchi di frenare per evitarlo; entrambi finiscono in testacoda e nel riprendere la gara Re non riesce a vedere l'auto di Dazzi e (come ha anche spiegato di persona) riprende inconsapevole di non aver reso la posizione.


Ricordo che le "sezione Reclami" serve per mantenere le nostre gare il più sotto controllo possibile nel tentativo di divertirci tutti di più.
non c'e alcun'altro scopo che questo: Divertirci di piu in armonia.

Mi auguro che si continui sempre su questa linea costruttiva, confidando nel bel clima che abbiamo e nel dialogo che rende queste vicende motivo di crescita e non di scontro!

Mi raccomando: esternare civilmente e costruttivamente le proprie idee é il miglior modo per evitare incomprensioni

Alla prossima