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 PROGRAMMA DI GARA: MONZA '94 - 26.apr.12 - Gara 7 - JVD F1-94 (2012)

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AutoreMessaggio
tralif
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tralif


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Data d'iscrizione : 21.09.08

PROGRAMMA DI GARA: MONZA '94 - 26.apr.12 - Gara 7 - JVD F1-94 (2012)   Empty
MessaggioTitolo: PROGRAMMA DI GARA: MONZA '94 - 26.apr.12 - Gara 7 - JVD F1-94 (2012)    PROGRAMMA DI GARA: MONZA '94 - 26.apr.12 - Gara 7 - JVD F1-94 (2012)   I_icon_minitimeGio Apr 26, 2012 10:53 am

Programma di gara:
26.aprile.2012

MONZA '94

------------ Gara 7 ------------
Campionato JVD F1-94 (2012)

___________________________________________________________

RIAVVIO server di Gara: ore 20.15

20.15 - 21.15 ................................. Pratica
21.15 - 22.15 .................... Qualifica (15 giri)
22.15 - 22.30 ............................... Warm up
22.30 - 23.40 circa ................. GARA (43 Giri)


Partenza DA FERMI - SENZA giro di formazione
STRATEGIA LIBERA

dopo il semaforo verde la gara non verrà riavviata
se non per problemi al server



Gara secondo il REGOLAMENTO UFFICIALE JVD F1-94 (2012) - link
NB: Necessario impostare il nome utente di rFactor come Nome Cognome

DG:
Nik Filiali - Michele Coratella - Max Gambini - Marcuz Francesconi

___________________________________________________________

In sessione di QUALIFICA, attenzione a non superare i 15 giri perche rFactor retrocede in ultima posizione.
Non è vietato premere ESC a termine del giro,
ma sappiate che rFactor in taluni casi assegna egualmente il giro di rientro
ed in casi limite potrebbe farvi sforare i 15 giri consentiti:
E' CONSIGLIATO FARE IL GIRO DI RIENTRO IN PITLANE COMPLETO

___________________________________________________________


- NOTA per la GARA DI MONZA 26.04.2012 -

La Direzione Gara ha deciso che all'uscita della variante Ascari del circuito di Monza,
teatro della prossima gara del Campionato F1-94, sarà concesso di oltrepassare il cordolo,
senza incorrere in sanzioni disciplinari.

La decisione è stata presa con l'idea di limitare lo "stress" agonistico in un passaggio critico del circuito,
confidando nel fatto che la possibilità di sfruttare al massimo l'accelerazione di queste auto all'ingresso
del lungo rettilineo che conduce alla parabolica non possa far altro che aumentare il divertimento di tutti.

Ovviamente quanto sopra NON vale per le altre chicane del circuito, che siete (siamo) tenuti a percorrere
mantenendo sempre almeno due ruote sull'asfalto.

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