Per quelli che la F1 ancora è....

Per quelli che la F1 è .. Villeneuve-Arnoux a Digione, 1979,......una bella MOD .

Io l'ho scaricata, assieme ai circuiti del Mondiale '79 e ve la consiglio.
Trovate tutto qui.
http://www.rfactorcentral.com/detail.cfm?ID=Grand%20Prix%201979


Consiglio anche un'occhiatina ai circuiti, alcuni molto belli. Forse ci scappa qualche idea per i nostri futuri campionati.

Alcuni video della MOD che trovate nel web (quella con il primo piano del calzetto..... )

http://dailymotion.virgilio.it/video/x3d1lu_rfactor-gp-79-hockenheim_videogames

https://www.youtube.com/watch?v=ZBx-hw3Xc90

Per chi non sapesse a cosa mi riferisco (difficile...forse i + giovani....) , ecco qui!!!!!

https://www.youtube.com/watch?v=9CsUp456gX4


Ciaooooo!!!

Gabrooooo... ma ancora ce l'hai la videocassetta del "duello" ????

Quante volte me l'hai fatta vede' ???

Se vi venisse voglia di fare un campionato con queste il mio amico Ivan sarebbe il primo ad iscriversi Noi NKA gia abbiamo fatto un campionato con queste e io come primo impatto pensai che non ce l'avrei mai fatta perchè sono macchine dove serve davvero il manico e non sto scherzando.Ci vuole poco a mettersele per cappello però danno un'emozione unica

Confermo.........sono un diverimento unico

Per Maghis: ceeerrrttooooo checcelò ancora il video... ormai è il mio santino. Adesso poi ho anche quello con la telecronaca del mitico Poltronieri.....

Per Fabio: anche se sono un pivello di questo mondo, riconosco anch'io che sono toste da guidare, ma per questo divertentissime.

Magari ,mi passi qualche dritta per come guidarle . Io da quello che ne ho capito (ho fatto solo pochi giri e senza cambiare gli assetti di default) ho visto una bella differenza sul come impostare le curve, che spesso sei costretto a fare in controsterzo; ma soprattutto cambiano le frenate, da fare molto in anticipo e in stile....abs, per non inchiodare le ruote
E poi si sente lo sterzo molto leggero, ma forse questo dipende dalle impostazioni del mio Logitech....


Ciao, Ciao

Sicuramente la frenata è differente come dici tu si anticipa.Ma la reazione eda controllare è tutta sull'apertura del gas e come si gira il volante.Esempio quando feci il corso di F1 mi insegnarono che usciti dalla curva si apre il gas graduatamente e si riaccompagna il volante verso la posizione dritta.Solo in quel caso si riapre tutto il gas.Con queste auto invece si puo riaprire subito oppure fare il gioco di gas on off cioè apri e chiudi il gas.Perchè i regimi di giri di quell'epoca lavoravano alti.Mentre invece con le F1 di oggi come tocchi anche a basso regime l'auto corre

Fabio Bosco ha scritto:

Sicuramente la frenata è differente come dici tu si anticipa.Ma la reazione eda controllare è tutta sull'apertura del gas e come si gira il volante.Esempio quando feci il corso di F1 mi insegnarono che usciti dalla curva si apre il gas graduatamente e si riaccompagna il volante verso la posizione dritta.Solo in quel caso si riapre tutto il gas.Con queste auto invece si puo riaprire subito oppure fare il gioco di gas on off cioè apri e chiudi il gas.Perchè i regimi di giri di quell'epoca lavoravano alti.Mentre invece con le F1 di oggi come tocchi anche a basso regime l'auto corre

ammazza oh... quante ne sai...

pure il corso di F1....

eehehe è stata una botta di c..o nel 2006

Grazie per i consigli Fabio. Vedrò di metterli in pratica quanto prima. Mi sa che prendo l'Alfona di Giacomelli (la Ferrari n.12 no, è troppo.... )

Ciao
Gabro