PROGRAMMA DI GARA M3 test Silvertsone (19.05.10)

Regole generali di gara:

Qualifiche:
E' obbligatorio completare il giro di rientro senza premere ESC
E' vietato l'uso della Chat in qualifica (ad esclusione della DG per comunicazioni di servizio o di utilita)

Gara
Partenza da fermo con giro di formazione.
Evitiamo di buttare la gara durante questa fase, manteniamo le posizioni alla giusta distanza dagli altri, x non danneggiarli.
Scaldiamo pure freni e gomme ma senza rischi (nei limiti delle nostre capacita )
E' vietato l'uso della Chat in Gara (ad esclusione della DG per comunicazioni di servizio o di utilita)

Direzione Gara affidata a :
Nik Filiali - Mikor Coratella - Maghis Gambini

FAIR PLAY:

e' FONDAMENTALE (in ogni evento qui al JVD) avere un atteggiamento sportivo e corretto sia verbale che in pista.
(ricordo queste cose soprattutto per chi e' nuovo ai nostri eventi: cosicche' si possa sentire nel giusto ambiente amichevole e sereno )

Non saranno ammessi comportamenti antisportivi da parte di NESSUNO (in particolar modo ad un evento di divertimento come questo)

Chi si trovasse a danneggiare un avversario (sia traendo vantaggio da traiettorie vietate , come tagliare una chicane, che da contatti che pregiudichino la gara dei coinvolti) e' necessario che renda la posizione eventualmente conquistaa con tale manovra.
In ogni caso comportamenti palesemente antisportivi saranno passibili penalita:
Non essendo possibile penalizzazioni in punteggio la DG si riserva (sia di propria iniziativa che su richiesta di un pilota , in questo caso tra una manchese e l'altra) di squalificare eventuali concorrenti scorretti.

La pista di Silverstone e' molto permissiva su alcune curve (infatti, x questo motivo, non e' inclusa in quelle del campionato):
Facciamo in modo di restare il piu possibile dentro le strisce bianche.
Se si esce con 2 o 3 rute .. o anche con 4 ma tentando di fare la traiettoria e non palesemente cercando un vantaggio... nessuno dirà nulla.
Diverso e' il caso di chi volontariamente taglierà dritto col piede giù recuperando parecchio tempo con tale manovra.
(se uscite) alzate un po il piede e rientrate.. nessuno dira nulla.... non siamo mica professionisti)

....

So che queste raccomandazioni sono assolutamente superflue, ma giova sempre ricordarle .. soprattutto in modo che tutti noi ci sentiamo un po piu "tutelati"

Va da se che quanto detto non significa che non si debba lottare con spirito agonistico (le gare sono gare ed e' bello che siano "competitive") ma e' FONDAMENTALE che lo si faccia anteponendo un clima amichevole e corretto, per il divertimento di tutti



Il server verrà messo in piedi in modalita pratica alle ore 20.30 .
passera automatcamente in qualifica all'ora stabilita.
Potete girare dalle 20.30 ma senza chiedere di avanzare le sessioni (cosi mi risarmiate un po di lavoro grazie!)

CI VEDIAMO STASERA RAGAZZI!

BUON DIVERTIMENTO


PS: ricordiamoci che si tratta di un Test della Mod e della procedura di gara.
eventuali contrattempi serviranno per capire come fare bene da Suzuka in poi
Grazie per la collaborazione ai tanti che hanno offerto il loro aiuto...

Scusate l'ignoranza
partenza da fermo dopo giro formazione:
vuol dire che dopo aver premuto gara ed effettuato l'allineamento automatico, al verde si fa un giro di riscaldamento poi ci si riallinea e il semaforo ridà la partenza?
Scusate ancora se chiedo ma non vorrei creare casini per incompetenza sulle procedure di partenza

Esatto

Premi Gara.. e sei in griglia.
al verde ci si muove in fila dietro al leader e si fa un giro per scaldare gomme e freni (stiamo attenti alle tamponate!)..
ci si riallinea (rfactor evidenzia in rosso la nostra piazzola di sosta, esattamente come quando ci si ferma ai box) e si attende il verde.

a qual punto parte la gara (con partenza da fermo e si spera con gomme e freni un po piu caldi per evitare casini alla 1 curva )


Approfitto x ricordare a tutti che:
La gara dura 20 giri (+ altri 20)....
non e' il caso di concluderla dopo poche centinaia di metri perche si ha l'ambizione di passare tutti subito!

mi raccomando

domanda da niubbo anche per me.."E' obbligatorio completare il giro di rientro senza premere ESC"..vuol dire che bisogna terminare ogni uscita rientrando ai box?..e poi premendo esc quando ci si è davanti?

leal ha scritto:

domanda da niubbo anche per me.."E' obbligatorio completare il giro di rientro senza premere ESC"..vuol dire che bisogna terminare ogni uscita rientrando ai box?..e poi premendo esc quando ci si è davanti?

Si esatto..

fino ad ora (con GTR2) non abbiamo mai adottato questa regola... (che normalmente e' in voga su altri campionati)... ma sia per fare un salto di "qualita" (c'e sicuramente piu suspance ) che per dare merito a chi fa la pole (che ha meno giri da usare e deve anche completare il rientro, visto che chi fa la pole in campionato avra punti!), che anche per limitare il traffico in pista (gia che siamo abbastanza) e dar modo a chi e' ai box di seguire l'evolversi dei giri facendo i dovuti calcoli sul quando uscire...

insomma e' una piccola complicazione ma che dovrebbe dare u po di emozione in piu...

e la gara di stasera serve per verificare che tt quetse scelte sono buone per l prox campionato

MA...

DEVO......


SCALDARE LE GOMME ?


HA HA HA HA