pista per l'ultima di campionato GT500

Ok, grazie io porto i panini.......

Io porto del buon vino.

io porto solo dei biscotti....

perchè qui mi allenerò come un matto... su questa pista , nei campionati passati ho perso sempre la connessione quando ero in testa....

e allora voglio finire prima che questo accada..... ahahahahahahahahahaha..... se ci riesco...

Iuri Di Raimondo ha scritto:

io porto solo dei biscotti....

Scommettiamo che porti i .... PLASMON ???

ehehehehehe.... ora quelli c'ho!!!!!

Ma quest'ultima gara sarà divisa in due manche o si fa in un'unica soluzione?

due gare da 40 minuti cad....saranno circa 6 giri a mansc (italianizzo manches)

voglio ridere a fare la pantomima di qualifica 2....
(W rFactor x questo )
partono 20 minuti buoni come minimo....
siamo sicurissimi?

e se facciamo una sola manches da 80... senno facciamo l'una se va bene ....

(tanto mi sa che saremo in pochi....)

ma gtr2 non ha cmq una sorta di manager di griglia?

per ma va bene... amo le gare "epiche"...

scusa Mau ti ho editato il post ma ho fatto due conti:

6 giri a 6:40 l'uno fa 40 minuti giusti.

PS: un'altra alternativa sarebbe quella di non invertire la griglia.

grazie MIK....mi era fuso nei calcoli complessi...eheheheh

potrebbe anche andare per la grilia non inversa....o possiamo fare 5 giri in gara 1 per recuperare tempo

Io voto per non invertire la grglia.
Risparmiamo un sacco di tempo

Anch'io sono per due manches, senza invertire la griglia.

Per quanto riguarda la durata della gara del Nurburgring si era detto di fare manche unica propio per evitare la complicazione della seconda griglia di partenza.
Per cui la gara si disputera' su manche unica di 13 giri con strategia libera.
Per quanto riguarda il prossimo campionato anch'io sono per le due manches con griglia invertita rispetto all'ordine d'arrivo della prima.
N.B
L'inversione vale solo per i piloti che hanno preso il via nella prima manche ,tutti i piloti che per un motivo o per l'altro non avessero preso parte a gara uno verranno schierati in fondo al gruppo, e non nelle prime file com'e' accaduto fin'ora,e verranno schierati secondo l'ordine di entrata nel server oppure ,qualora il gioco lo consentisse dovranno prendere il via dalla corsia dei box,sempre rispettando l'ordine di entrata nel server.

al momento (dopo confronto verbale con un po di [JVD]) il regolamento del prossimo campionato prevederebbe l'inversione dei primi 10 e non di tutta la graiglia (ma e' provvisorio :d ) ogni tanto cambia (come le leggi italiane hehehe!)..

il motivo e' semplice e frutto di qualche "test" (come l'ultimo fatto al Fun event di Silvertone)...

invertire al 100% mette molti piloti meno esperti in condizione di esser "pericolosi" per gli altri, non tanto perche' essi sono meno responsabili (di solito non e' affatto cosi, anzi) ma certamente crea un tappo nei primi giri che aumenta il rischio di incidenti (vedi Silverstone) il quale tappo puntualmente dopo 2 o 3 giri si risolve con gli ultimi nelle prime posizione comunque... (tanto la sportivita di cui solitamente i meno "razzio" sono dotati li spinge a non fare ostruzione inutile.. x cui... isto che in palio c'e solo il divertimento.. )...

inoltre stare davanti (ad esempio nei giri di formazione) per chi non e' esperto e' problematico... e le partenze sono sempre piu rischiose..

insomma e' un artificio inutile (e poi spessissimo gli ultimi chiedono d'esser lasciati dietro... )

L'unica cosa (circa il prox campionato) su cui non son d'accordo, nonostante abbia esplicitatoil concetto per dar voce a piu d'uno che lo h proposto (giustamente x carita) e' di NON fare il giro di formazione che ha una sua utilita sia psicologica che pratica..

tantopiu che se si inverte la griglia solo di 10 posizione e' facile che a guidarlo in entrambe le manches sia un pilota esperto... (vedi sempre esempio di silversone.. con la differenza tra gara 1 e 2)...



Sulla gara di Domani al ring.
io voto per doppia manches da 6 giri senza inversione! (bastian contrario? :d )

due motivi validi (x me):

1- e' facilissimo schiantarsi e buttare la gara..e con 2 manches hai piu chanches e meno giri da sopravvivere prima del traguardo.

2- fare la pantomima e' impossibile x cui non si puo invertire una mazza

io voto x due manches...


quindi tirando le somme?

vi ricordo che il tourist dà problemi ai box.. vi ricodate quanta gente è rimasta "incastrata" l'anno scorso?

per evitarlo anch'io farei 2 manche senza inversione.

Per il discorso invece del prox champ, il giro di formazione , secondo me, introduce più problemi che vantaggi.

Le gomme tornano fredde in un paio di secondi , e si tamponano sempre un tot di persone.

Visti i problemi dei box al ring, voto anch'io x le 2 manche senza invertire la griglia e per quanto riguarda il giro di ricognizione la penso come Michele

Sul Ring mi ero già espresso prima: preferirei due manches.
Giustissima l'osservazione di Mik sui box... in effetti si rischia di buttar via la gara nel pit.


Per il giro di formazione magari riparliamone bene altrove prima dell'inziio del nuovo Champ...
però devo dire che a me l'altra sera ha dato l'impressione di creare solo una gran confusione...

Allora un po di storia per rinfrescare la memoria e per mettere a conoscenza dei nuovi i fatti che ci hanno portato a decidere loa procedura di svolgimento delle gare cosi com'e' attualmente.
Prima del campionato attuale abbiamo disputato un paio di altri campionati che vedevano una procedura di gara "classica" vale a dire tot numero di giri con strategia libera ,quindi con soste ai box ,cambio gomme ecc.ecc.
Visto che alla fine la vittoria andava sempre ai "soliti noti" per dare un po di pepe in piu' si e' deciso di fare svolgere le gare in due manches con griglia invertita propio per dare una possibilita' in piu' a chi e' meno veloce di mettersdi in mostra e di cercare di dare fastidio a chi notoriamente e' piu' veloce,costringendolo ad effettuare una lunga serie di sorpassi prima di poter vedere il podio.
Ora la gara di Silverstone non fa testo ,perche alla luce dei fatti,piu' della meta' dei concorrenti,visto l'andamento abbastanza "sbarazzino" andrebbe sanzionata per scorrettezze varie ,ovviamente tutte avvenute nella piu' perfetta buona fede,ma che comunque hanno falsato l'andamento della gara.
Ripeto si trattava solo di un fun e quindi niente da dire su nessuno,ma di fatto si sono viste cose che in una gara "titolata" sarebbero state sanzionate e che quindi nella maggior parte dei casi avrebbe dato una "calmata" per l'eventuale gara seguente.
Quindi ribadisco la scelta di effettuare le gare in due manches a griglia inversa propio per dare maggior pepe alle gare ed al campionato stesso.
Per quando riguarda il Nurburgring si era detto FIN DALL'INIZIO che sarebbe stata una gara senza inversione della durata di circa 90 minuti!!!
Anche perche' non ci dimentichiamo che nella maggior parte dei casi le gare cosidette "titolate" di vari altri portali si svolgono in una sola manche!!!!!
E poi se una gara ,e ripeto una gara,viene svolta nella maniera classica non e' di certo la fine del mondo,vuol dire che oltre ad andare veloci si dovra fare anche un po di conti con il carburante,le gomme e la durata della macchina ,oltre a cercare di arrivare in fondo.
Ripeto la stragrande maggioranza delle gare che si sono svolte qui allo Java fino ad oggi si sono svolte nella maniera classica e quindi non capisco ,sinceramente tutta questa paura di disputare una gara "normale",se poi il timore e' dato dalla pista abbastanza impegnativa vuol dire che le prossime le facciamo tutte sugli ovali con 14 manches da due giri l'una cosi non corriamo il rischio di andare a sbattere.............
P.S
Per quanto riguarda il giro di ricognizione per me da piu' problemi che altro

Enzo sono d'accordo con te... anzi fosse per me farei tutte gare da due ore con anche due pit stop !!!

Il problema per domani però, è che il "nostro" Nordschleife ha un problema ai box, e l'anno scorso si era manifestato evidentemente, lasciando fermi in garage 3 o 4 piloti ( mi ricordo alberts e maav, ma anche qualcun'altro ).
Solo per questo opterei per due manches, non per altro.

.......................2 manches senza inversione di griglia

io sono daccordo con Enzo... 1 sola manche!!!

ma qui il preblema è serio ai box, proprio come sostiene Michele..

io ho avuto disconnessione , proprio ai box sia con le porsche che con le ford...

però!!!!! io mi pongo una domanda:

se il server riavvia un evento, e noi rientriamo nello stesso per partire, lui ci mette sparpagliati e non in clessifica come le prime prove cronometrate....

come facciamo a rifare la griglia delle gara precedente???

.. dovrebbe bastare fare "riavvia gara"...

giusto ?

ciao a tutti....dico la mia.....
due maches,ma per un solo motivo.....visto che è l'ultima di campionato il pit stop diventa per me un problemino che eviterei volentieri ....e "spero" anche che un nuovo arrivato maldestro come me,possa inchiodarsi al rifornimento cosicchè anch'io avrò qualcuno con cui battagliare
il pieno nei serbatoi e.....VIA! (a griglie non invertite così si potrà ripetere una partenza con lo stesso pilota che avevi a fianco,dietro o meglio davanti in gara 1 !!

a parte gli sherzi,sarà divertente ugual modo si correrà!!!!

a presto allora!

christian

permettetemi di dire la mia...
tanto la dco lo stesso....sò cattivo...eehehehe

allora...io non ci sarò, il lavoro mi ha portato a verona e fino a domani sera non sarò nuovamente in toscana....
mi dispiace per tullio che vince facile...boncibboncibboncibbon.....

bando alle ciance...ehehehehe

mi dispiace contraddire enzo ma non si era detto una mazza riguardo alla gara unica....forse l'età si fa sentire...è vecchiarello e manconcio....povero enzo....

il regolamento parla chiaro....:
gare in due manches da 40 minuti circa.

vorrà dire che per la gara di stasera ci sarà come unica eccezione il fatto che non ci sarà il tran tran solito per allinearci tutti per la griglia inversa ma partiremo/partirete con la griglia delle qualifiche...basta che il controllore del server a gara finita faccio click su RIAVVIA GARA come opportunemente suggerito da Mik.
se però qualcuno ha perso la connessione, non potrà rientrare nella gara due perchè sarete direttamente in gara quindi non può entrare nessuno.

altra alterativa è che il controllore del server da RIAVVIA EVENTO e tutto riparte da capo...successivamente, dopo l'avenuta riconnessione di tutti, manda avanti le sessioni fino alla gara....
a quel punto l'ordine di partenza è casuale...

fate voi ma la cosa inscindibile è che il regolamento è di due gare e due devono essere!